یو ، همه چه خبر! من تهیه کننده صفحه کشتی فشار هستم و امروز می خواهم در مورد میزان کشیدگی صفحه کشتی فشار صحبت کنم.
اول از همه ، بیایید به آنچه در واقع نرخ کشیدگی معنی دارد ، برسیم. نرخ کشش یک خاصیت مکانیکی کلیدی است که نشان می دهد قبل از شکسته شدن یک ماده چقدر می تواند کشیده شود. برای صفحات کشتی فشار ، این بسیار مهم است. از کشتی های فشار در انواع صنایع مانند نفت و گاز ، فرآوری شیمیایی و تولید برق استفاده می شود. آنها باید با فشار زیاد و شرایط مختلف محیطی تحمل کنند. یک نرخ کشیدگی خوب به این معنی است که صفحه می تواند بدون عدم موفقیت ناگهانی در برابر تغییر شکل در برابر استرس مقاومت کند.
اکنون ، انواع مختلفی از صفحات کشتی فشار دارای نرخ کشیدگی متفاوتی هستند. گرفتنASTM A537 16mo3به عنوان مثال این نوع صفحه به دلیل ترکیب مناسب از استحکام و انعطاف پذیری شناخته شده است. درجه 16MO3 اغلب در برنامه هایی استفاده می شود که کشتی در دمای بالا نیاز به کار دارد. میزان کشیدگی ASTM A537 16mo3 به طور معمول در حدود 22 - 25 ٪ است. این بدان معنی است که وقتی یک نمونه آزمایشی این صفحه تحت فشار قرار می گیرد ، می تواند 22 - 25 ٪ از طول اصلی خود را قبل از شکستگی کشیده کند.
نوع محبوب دیگر این استSA285GRAبشر SA285GRA یک صفحه فولادی کربن است که در کشتی های فشار کم و متوسط استفاده می شود. این یک گزینه هزینه - برای بسیاری از برنامه ها است. میزان کشیدگی SA285GRA معمولاً در محدوده 24 - 27 ٪ است. این میزان کشیدگی نسبتاً بالا باعث می شود تا کشتی هایی که ممکن است در طول عمر خدمات خود درجه ای از خم یا تغییر شکل را تجربه کنند ، مناسب باشد.
سپس وجود داردSA516GR70بشر SA516GR70 یک صفحه مخزن فشار به طور گسترده است ، به خصوص برای عروق که حاوی مایعات و گازها در دماهای متوسط هستند. از جوشکاری عالی و مقاومت در برابر ضربه برخوردار است. میزان کشیدگی SA516GR70 حدود 21 - 26 ٪ است. این محدوده به صفحه اجازه می دهد تا تنش ها و سویه های مرتبط با تغییر فشار در داخل کشتی را تحمل کند.
میزان کشیدگی توسط چندین عامل تحت تأثیر قرار می گیرد. یکی از عوامل اصلی ترکیب شیمیایی صفحه است. به عنوان مثال ، میزان کربن ، منگنز و سایر عناصر آلیاژ می تواند تأثیر زیادی داشته باشد. کربن می تواند استحکام فولاد را افزایش دهد اما ممکن است انعطاف پذیری و میزان کشیدگی آن را کاهش دهد. از طرف دیگر منگنز می تواند سختی را بهبود بخشد و همچنین تأثیر مثبتی در کشیدگی داشته باشد.
فرایند تولید نیز نقش مهمی ایفا می کند. فرآیندهایی مانند نورد ، عملیات حرارتی و میزان خنک کننده می توانند ریزساختار صفحه را تغییر دهند که به نوبه خود بر خصوصیات مکانیکی آن از جمله میزان کشیدگی تأثیر می گذارد. به عنوان مثال ، یک عملیات حرارتی کنترل شده چاه می تواند ساختار دانه فولاد را اصلاح کند و منجر به انعطاف پذیری بهتر و میزان کشیدگی بالاتر شود.
آزمایش میزان کشیدگی یک روش استاندارد در کنترل کیفیت صفحات رگ فشار است. یک نمونه آزمایشی از صفحه گرفته شده و در یک دستگاه تست کششی قرار می گیرد. دستگاه به تدریج نیروی کشش را اعمال می کند تا نمونه شکسته شود. تغییر طول نمونه اندازه گیری می شود و میزان کشیدگی به عنوان درصد از طول اصلی محاسبه می شود.
هنگامی که شما یک صفحه کشتی فشار را انتخاب می کنید ، میزان کشیدگی چیزی است که شما واقعاً باید در نظر بگیرید. اگر کشتی در معرض تغییر شکل زیادی قرار گیرد یا در محیطی باشد که در آن فشار ناگهانی تغییر کند ، یک صفحه با میزان کشیدگی بالاتر می خواهید. به این ترتیب ، شما می توانید اطمینان بیشتری داشته باشید که کشتی بدون عدم موفقیت قادر به تحمل فشارها باشد.
من به عنوان یک تأمین کننده ، می دانم تهیه صفحات کشتی با فشار با کیفیت بالا چقدر مهم است. من با تولیدکنندگان Top - Notch که از روشهای دقیق کنترل کیفیت پیروی می کنند ، کار می کنم تا اطمینان حاصل شود که صفحات از استانداردهای مورد نیاز برای میزان کشیدگی و سایر خصوصیات مکانیکی برخوردار هستند.
اگر در بازار صفحات کشتی تحت فشار قرار دارید ، خواه ASTM A537 16MO3 ، SA285GRA ، SA516GR70 یا انواع دیگر باشد ، من بیش از این خوشحال می شوم که به شما کمک کنم. ما می توانیم در مورد نیازهای خاص شما بحث مفصلی داشته باشیم و می توانم بهترین صفحات مناسب را برای پروژه شما ارائه دهم. بنابراین ، از دستیابی به بحث تهیه دریغ نکنید.
منابع:
- "کتابچه راهنمای طراحی کشتی فشار"
- "کتابچه راهنمای صفحات فولادی برای کشتی های فشار"
